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九鐵的雛型

發展里程碑
1898年
香港政府與清政府達成協議,
計劃興建一條連接九龍與廣州的鐵路
1905年9月
香港政府開始研究定線,並進行測量工作
1906年-1907年
九廣鐵路(英段)及(華段)開始興建
1910年10月1日

九廣鐵路(英段)通車,共耗費130萬英鎊

1911年10月5日
來往香港至廣州的港穗直通車通車
1911年4月
落實興建沙頭角支線

背景

1898年,當時的香港政府與清政府達成協議,

計劃興建一條鐵路連接香港九龍至中國廣州。這是九廣鐵路的開端。

1905年9月,香港政府開始研究定線,英方派出人員進行測量工作。

1906年,九廣鐵路(英段)開始興建(九龍至羅湖一段),
翌年華段亦開始興建(羅湖至廣州一段)。

值得一提是,當年的九廣鐵路(英段),總共有兩個可行方案,
但因為新界西部當時未有發展及人煙稀少,所以最以選擇發展新界東部,
對於新界東部的發展亦有著重大的影響。

1910年10月5日,九廣鐵路(英段)終於完工,共耗費130萬英鎊,初時只設有5個車站,
分別為: 尖沙咀站、油麻地站、沙田站、大埔站、粉嶺站

而因為尖沙咀站興建需時,初以梳士巴利道臨時設總站。

1911年10月5日,九廣鐵路(華段)完工,來往香港至廣州的直通車正式通車。當時的直通車已分開頭等及二等,對於一些富貴人家可以有一個舒適旅程

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