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http://mtr.hk365day.com/images/route/train_intro/M-TRAIN.png

 

簡介
都城嘉慕電動列車(簡稱M-TRAIN),為地鐵現時用得最持久、歷史也是最長的列車。

現時的列車也是曾經翻新過的,而我們常聽到的『白頭』,就是直指未翻新的列車,

但現時地鐵公司的列車也已經全數翻新,相信除了看列車模型外,也不能再看到『白頭』了。

不過翻新後的列車,無論在舒適度、安全、車站顯示,也有一定的進步。

 

市區綫列車現在主要服務荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫。

 

而在後通車的迪士尼綫,亦使用了該款列車,這是由第3代的列車抽調翻新使用的,

而車廂的設計富有迪士尼的色彩,相信不少迪士尼迷也因此而受落。

以下是進一步的資料。

市區綫M-TRAIN相片廊

請點此進入

迪士尼綫列車相片廊

請點此進入

列車分類

我們通常看到的M-Train,外貌好像是一式一樣,但其實內裏亦有不同,

而地鐵公司在不同年代也購買了M-Train,下表羅列有關分類

列車代數
1
2A
2B
2C
3
列車編號
A101-170 A171-247(除A182) A248-256 A182、A257-269 A270-291
B401-435 B436-479(除B459) B459 B480-485 B486-496
C101-170、C401-435 C171-247、C436-479(除C182、C459) C248-256、C459 C182、C257-269、C480-485 C270-291、C486-496
無第一代D拖卡 D601-706(頭批)
D707-724(次批)
D725-752 D753-763 D764-788
購買原因
修正早期系統通車
荃灣綫通車
港島綫通車
東區海底隧道段通車
訊號系統升級

Stock Name

(所有D拖卡為Q-Stock)

CM-Stock
CT-Stock
I-Stock
G-Stock
H-Stock

 

一抽列車的誕生
相信不少人對於列車的編組也會有一個疑問,就是究竟是不是每一列列車,

也是肩付起同樣的工作?但其實每一列列車的工作,有雷同,也有異同的,

雷同的,就是令乘搭它的乘客到達目的地;異同的是每一列列車所負責的工作,也是不一樣。

 

首先以A、B、C、D作一簡介,清楚它們的工作

然後就是迪士尼綫的特別車卡安排

 

普通市區綫列車車卡
A車卡
B車卡
C車卡
D車卡
主要工作
操控的動力車廂
動力車廂
附集電弓的電力車廂
拖卡
駕駛室
沒有
沒有
沒有
集電弓
沒有
沒有
沒有
摩打
沒有
緊急逃生出口
沒有
沒有
沒有
數量
191
96
287
188
緊急通話掣
每列設有5個
車門
每列設有10對車門

列車編組:

AXXX-CXXX-DXXX-BXXX-CXXX-DXXX-CXXX-AXXX

 

迪士尼綫列車車卡
P車卡
Q車卡
主要工作
操控的動力車廂
附集電弓的電力車廂
駕駛室
沒有
集電弓
沒有
摩打
緊急逃生出口
沒有
數量
6
緊急通話掣
每列設有5個
車門
每列設有10對車門

列車編組:

P50X-Q50X-Q50X-P50X

 

列車製作廠商
M-TrainMetro Cammell公司所製,後來被ALSTOM公司收購,

第三代的列車就在收購後才製的,但值得一提是第三代的列車是在英國生產的,並不是法國。

而控制裝置就用上了GEC GTO Chopper,只有I-Stock使用了Mitsubishi RCT Chopper

I-Stock亦比其他列車為靜。

制動方式方面,只有D卡使用回生制動,其他的A、B、C卡則使用再生及回生制動

但其制動的聲音比K-Train的低沉及不常聽見,

營運時最高的速度只可達80km/h,但設計時速度可達90km/h,

但因安全方面及市區綫的站距比較短,不適合以最高速行駛,

固地鐵公司將最高速度定為80km/h。

 

而迪士尼綫則限速70km/h,而控制裝置也是GEC GTO Chopper,

不過行走音較市區綫的響亮

CM-,CT-,G-,H-Stock控制裝置

GEC 

I-Stock控制裝置

 

迪士尼綫列車陳設
按這裏進入列車車廂介紹

 

車站提示
從前的車站顯示,就依靠一張印上車站的卡紙,

來查看自己還有多少站才到達目的地,

時至今日,卡紙顯示車站以經不合時宜,

改用了LED電子閃燈路綫圖,

更為簡潔及有效顯示有關路綫正前進的方向,

的確令乘客更方便知道自己身在何處!

 

列車簡易分辨法
一、車門門膠

現時只有第一代的列車是擁有門膠的,其他列車則使用門膠,

這有助容易分辨出第一代的列車

 

二、列車號碼

只要看一看那一列列車的編號,如果對列車編號純熟的話,

就更事半功倍,不用去猜測答案。

 

三、列車車門的開關方式

請按此以作更詳細的介紹

 

四、列車車門手握

只有I-Stock列車(即2B代列車)擁有這一個特色,這是其他代的列車找不到的

 

 

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