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地鐵的雛型

 

發展里程碑
1967年9月

費爾文霍士及施偉拔顧問公司提出建造地鐵系統

1968年2月
遞交研究報告予立法局
1968年3月
顧問公司收到1966年中期人口報告,
另提供報告補充有關計畫
1970年

顧問公司對興建地下鐵路作進一步的研究,
提出《集體運輸計畫總報告書》

背景

香港地下鐵路系統於

1967年9月,首先由

費爾文霍士及施偉拔

顧問工程公司受政府

委託進行研究後提出。

香港人口不斷增加及

市民對公共交通工具的

需要 , 促使香港政府

進行這項研究工作。由

於地理環境關係 , 香港

人口有80%是居住在

人口密度極高的背山

面海狹長地區 ,如要在

市區裡興建道路網以

改善交通情況 ,非大量

拆卸樓宇不可。這亦是

建議興建地下鐵路系

統的原因之一。

最初計畫(被否決):
1968年3月,顧問公司收到1966年的中期人口報告,報告足以影響當時的新市鎮發展,
包括沙田、屯門、荃灣及將軍澳,就以上的報告並向當時的立法局遞交另一份報告補充。
早期系統的雛型顧問公司完成了地鐵的進一步研究,發表《集體運輸計畫總報告書》。把當時的計畫具體化,
研究建議的路線長約52.7公里,共50個車站,分3條主要線:港九線、港島線、東九龍線。
而其他兩條支線分別為荃灣線及觀塘線。
 

主線:

  • 港九線:旺角 → 遮打(中環)
  • 港島線:堅尼地 → 柴灣中
  • 東九龍線:鑽石山 → 林士(上環)

支線:

  • 荃灣線:荃灣西 → 旺角
  • 觀塘線:馬遊塘 → 旺角
早期系統原計劃圖:
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